當前位置：發布時間：2025-01-15 07:55 文字大小： [ 大 中 小 ] 瀏覽次數：
市民出行更便捷、出行方式更多元、出行體驗更美好，不僅體現了城市的發展速度，更打開了城市在新起點上發展的新格局。今年無錫兩會上，市人大代表們為解決城市交通擁堵、提升出行幸福指數，積極出謀劃策。
關于“城市動脈”
盡快啟動運河西路改造
作為無錫一條南北交通要道，運河西路承載著巨大的交通流量，尤其在早晚高峰時段，交通擁堵問題更為嚴峻。市人大代表李明杰深入調研后發現，“道路老化破損嚴重，坑洼、裂縫等問題不僅讓行駛車輛出現顛簸，還潛藏著交通事故風險。當初設計的道路容量早已跟不上現有需求，加之經常有貨車穿行其中，安全隱患倍增。”李明杰表示，運河西路還存在橋梁路口瓶頸效應、雨季積水困擾及周邊環境污染等問題。
隨著無錫高新區太湖灣科創城的建設發展，“路不夠用、不夠快”的矛盾愈發突出，運河西路的快速化改造迫在眉睫。李明杰建議，首要任務是拓寬車道，在錫山大橋至梁溪大橋段等擁堵節點，探索雙向地道下穿方案，打造濱水直連慢行空間，同時增加臨河側車道，取消直行紅綠燈，確保快速通行。
李明杰建議通過智能優化交通信號、在關鍵節點構建立交或匝道系統等措施，實現交通的快速轉換與分流。“在道路改造過程中，還需注重景觀融合，保持城市風貌的和諧統一，讓運河西路成為一道亮麗風景線。”李明杰表示，改造工程應分期實施，并制定詳盡的交通疏導方案，確保施工期間交通暢通安全。
關于“通行效率”
復雜路口實行特殊規則
車輛隨意變道、加塞等行為，不僅增加了交通事故的發生幾率，還極易造成道路擁堵。市人大代表張正英通過走訪調研發現，在全市多個隧道入口及快速內環入口處，常發生車輛大量積壓的現象，影響了市民的出行體驗。
張正英建議推廣實施“拉鏈式”交替通行規則。所謂“拉鏈式”交替通行，就是在左右兩個車道合并成一個車道時，右側車道通行一輛車，左側車道再通行一輛車，依次交替進行，如同拉拉鏈一般。“道路交通安全法第四十五條明確規定，機動車在特定情況下應當依次交替通行。目前，上海、重慶等城市已在城區主要匯入口、出口路段推行交替通行規則，成效顯著。”張正英表示，“拉鏈式”規則通過規范機動車行駛順序，避免了無序搶行現象，對改善交通秩序大有裨益。
張正英建議，安排交警在復雜道路入口處指揮車輛有序交替前行；相關部門在入口處地面增設明顯的指示路標或相應提示；對違反車輛交替通行規定的，依法進行罰款或扣分處理，以此提升司機的文明守法意識。
關于“末梢交通”
多維發力整治占道亂停
市人大代表包一林長期關注著“末梢交通”的問題。他在調研中發現，部分地鐵口附近電動車和共享單車亂停亂放現象嚴重，常擠占人行道與非機動車道。同時，部分站點出站口周邊存在綠植稀疏、照明不足、公廁和休憩座椅數量少等問題。
包一林建議強化停車設施建設與管理。“針對商業體、景區周邊等區域，要依據客流量和車流量數據，科學規劃汽車、電動車及共享單車停車位。可充分利用空地、地下空間等增設車位，同時規范電動車、共享單車停放秩序，對亂停亂放進行常態化清理整頓，保障人行道與非機動車道的暢通。”包一林認為，還要提升地鐵出站口的“顏值”，如定期對綠化進行修剪、補植，打造具有地域特色的景觀小品，提升城市形象；改善出站口照明條件，增設路燈、感應燈等照明設施，合理增設休憩座椅，科學布局公共廁所，滿足市民出行中的基本需求。
此外，包一林建議優化就醫出行銜接。一方面，推動醫院與交通部門協同合作，優化車站到醫院的路線規劃，建設連接地鐵口、公交站臺與醫院門診的專用通道。另一方面，利用互聯網技術，開發就醫出行導覽App，提供精準的換乘、停車、步行路線等信息，助力市民提前規劃行程，提高就醫出行效率。
代表好聲音
環蠡湖步道補全“拼圖”
環蠡湖周邊已形成了近30公里的休閑步道，成為“錫馬”的標志性路段，吸引著眾多市民和外地游客前來打卡。然而，萬象城附近一段臨湖步道因地塊開發滯后而未貫通，影響了步道的完整性和體驗感。
隨著去年底華潤悅璽項目完工和業主逐漸入駐，貫通此段步道的條件業已成熟。市人大代表孫銀龍建議相關單位抓住機遇，依據蠡湖整治總體規劃，盡快啟動該段步道建設。同時，適時調整原來影響便民休閑的臨時設施，早日實現五里湖全線休閑步道的貫通，讓市民游客更好地領略蠡湖風光與無錫之美。
立體停車庫改變“難停”
作為增加停車位的有效手段，立體停車庫應運而生，并得到了大力推廣，但在實際使用過程中卻出現了不少問題。市人大代表薄可晨指出，現有立體停車庫設計標準偏低，車位小、載荷小，難以適配新能源汽車的停放需求，且缺乏專人操作，安全隱患大。
薄可晨建議政府相關部門應排查現有的立體停車庫，拆除老舊、利用率低的，恢復地面停車位；對符合要求的立體停車庫，安排專人操作，并引入科技手段保障安全；新建建筑應提高立體停車庫設計標準，適應汽車市場發展趨勢，讓立體停車庫真正發揮作用，緩解停車難題。
來源：江南晚報
