無錫高新區綜合保稅區內，一輛廂式貨車從佳利達國際物流有限公司倉庫駛出。在單程5公里的物流之旅中，貨車途經捷普、村田、海力士等全球知名制造工廠，進行生產零部件的裝卸。一切似乎與往常無異，可靠近車頭才發現，整個駕駛過程并無司機操作，只有一位安全員坐在副駕駛位。“這是佳利達正在高新區進行的智能駕駛物流應用項目實景，覆蓋了綜保區6.7平方公里的測試區。”佳利達副總經理王曉紅說，這也是佳利達在全國首個智慧物流商業場景落地項目。據了解，目前無錫市已在物流、道路清掃等10個領域開展車聯網相關場景應用。

　　新產品、新模式、新場景是否能形成閉環決定了一項新產業能否走通從技術到商業化的道路。去年4月，無錫獲評全國首批智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市，今年又成為全國首個智能車全域測試城市，智能駕駛新產品、新模式依托路側建設的優越條件，讓越來越多“智能的車”跑在“智慧的路”上。一邊是MEMS傳感器、車載雷達、智慧座艙等相關產業迅速壯大發展，一邊是智慧交通和自動駕駛商業化運營模式的創新，車聯網在無錫加速商業場景落地。

　　無錫市工業和信息化局人士介紹，目前無錫車聯網產業已具有像天安智聯這樣全國知名的車聯網系統集成服務商，“我們的項目遍及天津、重慶、襄陽等地，在手建設項目金額累計達7.1億元”，公司相關人士透露。車聯網相關產品也實現了規模量產和出貨，斯潤天朗（無錫）科技有限公司今年建設投產了5000平方米的一期廠房，規劃了3條全自動化產線，年產能360萬臺，支撐其在車載T-BOX（遠程信息處理器）產品市場份額排名首位的業績；無錫車聯天下信息技術有限公司智能座艙產品交付吉利汽車，進入其供應鏈體系，今年預計實現產值3億元。

無人清掃車在街頭進行清掃作業

　　在無錫市錫山區，每天都會有多種型號的清掃車輪流打掃市容市貌。這些車輛并不需要人工操作，完全是在“自主”地進行清掃工作。當行人或者車輛靠它太近，它還會自動避讓。“得益于無錫良好的路側單元基礎，無人駕駛清掃車可以更加精準地定位和清掃，提升市容市貌。”仙途智能科技有限公司相關人士介紹。記者了解到，無人駕駛清掃車并不需要由環衛部門或物業單位購入，而是采取購買服務的方式，由仙途智能提供從硬件到運行、保養、維修的全套服務。

　　打造城市級車聯網建設運營主體，確定市場主體投資、建設、運維和政府采購服務的整體模式，這是無錫在智能駕駛推向市場端正在進行的探索。相關人士認為，此舉可以縮短市場對智能駕駛這種新物種接受、適應的時間，而通過持續開展智慧交通領域數據采集、數據治理、數據建模，有利于推進規模化、全域化應用場景建設，促進車聯網商業應用模式逐步成熟。

無人車在進行物流配送

　　企業和政府也在嘗試用新的業態來實現無人駕駛在實測路面更為廣泛的應用。據了解，目前全市共有自動駕駛接駁線路6條、自動駕駛物流線路1條；自動駕駛環衛業務在錫山區落地商業化運營，覆蓋116萬平方米的城市道路。相關人士表示，無錫還將在各區有條件路面和部分園區積極推進功能型低速無人車在物流配送、清掃、巡邏等方面的應用。（高飛）