當(dāng)前位置：發(fā)布時間：2022-01-21 15:24 文字大小： [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù)：
推進長三角一體化發(fā)展，是黨中央賦予的重大責(zé)任，也是江蘇發(fā)展的重大機遇。
要更高站位融入長三角一體化發(fā)展，主動服務(wù)和支持上海發(fā)揮龍頭作用，與浙皖各揚所長，全力推進高質(zhì)量一體化發(fā)展。要更高質(zhì)量推動長三角一體化發(fā)展，樹牢“一體化”意識和“一盤棋”思想，堅持龍頭帶動、各揚所長，更好融入和服務(wù)全國發(fā)展大局。
今年省兩會上，“長三角一體化發(fā)展”再次成為眾所矚目的熱詞。從基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通到公共服務(wù)共建共享，從科技創(chuàng)新共同體建設(shè)到全產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作，出席省兩會的人大代表、政協(xié)委員以及會場外的相關(guān)單位負責(zé)人，暢談如何以更高站位、更高質(zhì)量，加快融入長三角一體化發(fā)展，在服務(wù)全省、全國發(fā)展大局中展現(xiàn)無錫擔(dān)當(dāng)、貢獻無錫力量。
共建長三角世界級城市群現(xiàn)代綜合立體交通
張立軍
江蘇省人大代表、無錫市副市長
“省政府工作報告提出要更高質(zhì)量推動長三角一體化發(fā)展、更大力度完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為無錫以交通先行加快融入長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展指明了方向。”張立軍代表說，交通是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)和命脈，無錫將堅持從全國全省看無錫、從大勢大局看交通、從未來將來看當(dāng)下，聚焦加快建成具有世界影響力、全國輻射力的交通樞紐名城，暢通“大通道”、建強“大樞紐”、織密“大網(wǎng)絡(luò)”、實現(xiàn)“大跨越”，努力在共建長三角世界級城市群的現(xiàn)代綜合立體交通上乘風(fēng)破浪、走在前列。
根據(jù)《國家綜合立體網(wǎng)規(guī)劃綱要》，無錫將對標(biāo)長三角北翼中心的方位來謀劃、推動綜合立體交通走廊建設(shè)。張立軍介紹，我市將優(yōu)化國家級綜合運輸通道，開拓南北向綜合運輸通道，形成組團式綜合運輸通道，主動謀劃與蘇州、常州、南通、泰州等地的融合銜接，以高速公路和快速干線為主，織密跨區(qū)域交通線網(wǎng)，重點加強無錫東南部交通的快速銜接。通過諸多通道建設(shè)，實現(xiàn)東向接軌上海大都市圈、南向鍵聯(lián)杭州都市圈、西向湖灣一體切入G60科創(chuàng)帶、北向跨江聯(lián)動輻射隴海中原經(jīng)濟圈。
更高質(zhì)量融入長三角一體化發(fā)展，我市將進一步強化樞紐升級和運輸國際化，構(gòu)建多形態(tài)綜合交通樞紐。重點打造鹽泰錫常宜鐵路惠山站核心樞紐，爭取在惠山站設(shè)置存車線，建設(shè)江陰、宜興、無錫南（蘇錫常都市快線）鐵路樞紐站，形成集群化鐵路樞紐；做大做強蘇南碩放國際機場，加快推進機場改擴建項目，增強空港綜合服務(wù)能力，完善機場集疏運體系，積極支持蘇州地鐵13號線接入機場，與我市地鐵3號線換乘，加快建設(shè)機場交通客運中心，形成區(qū)域性機場樞紐；把無錫（江陰）港打造成為上海港的組合港、喂給港和長江下游航運中心節(jié)點樞紐，形成組合型港口樞紐。同時，重點建好遠洋海運、中歐班列、國際航空三大通道，為全市重大產(chǎn)業(yè)、實體經(jīng)濟發(fā)展搭建好“大物流”運輸通道。
讓一體化發(fā)展成果惠及更多市民，張立軍說，我市還將強化品質(zhì)提升和城鄉(xiāng)出行無差異化，守正創(chuàng)新開行“共富班車”、出臺交通運輸方面的“共富禮包”，進一步擴大城鄉(xiāng)公共交通線網(wǎng)覆蓋，打造流暢銜接的城際客運，推出更多高端定制服務(wù)，增強公眾出行體驗感。
在區(qū)域聯(lián)動中打開發(fā)展新空間
封曉春
江蘇省人大代表、宜興市委書記
“貫徹落實省兩會精神，更好實現(xiàn)蘇南引領(lǐng)，就要進一步融入?yún)^(qū)域一體、加速國際化，來激發(fā)宜興發(fā)展強勁活力。”封曉春代表說，宜興將把更高質(zhì)量融入長三角一體化，作為更好扛起“三大光榮使命”的必由路徑，以構(gòu)建綜合交通運輸體系為基礎(chǔ)，以加速錫宜一體化為先導(dǎo)，以融入環(huán)太湖科創(chuàng)圈建設(shè)為關(guān)鍵，以實施“深耕上海”戰(zhàn)略為依托，全面強化區(qū)域協(xié)同發(fā)展效應(yīng)，更好爭取城市分工優(yōu)勢地位，擔(dān)當(dāng)助推蘇浙皖交界區(qū)域、寧杭生態(tài)經(jīng)濟帶一體化發(fā)展的橋頭堡、主力軍。
去年以來，宜興深度融入長三角一體化、錫宜一體化發(fā)展，交通互通、產(chǎn)業(yè)合作、創(chuàng)新協(xié)同均取得新成效。封曉春表示，今年宜興將以一體化為最大機遇，在區(qū)域聯(lián)動中打開發(fā)展新空間。當(dāng)前迫切需要加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，今年將開工建設(shè)鹽泰錫常宜鐵路、錫宜S2線、錫宜高速（宜興段）擴建，加快推進宜馬快速通道等工程建設(shè)。
堅定實施創(chuàng)新驅(qū)動核心戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)強市主導(dǎo)戰(zhàn)略，宜興要成為承接蘇錫常地區(qū)科創(chuàng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地。陶都科技新城今年將實質(zhì)性啟動建設(shè)，致力打造成涵蓋全鏈條創(chuàng)新體系、承載新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的長三角一流、國際化水準(zhǔn)現(xiàn)代科創(chuàng)新城。依托環(huán)科園、聯(lián)動宜興經(jīng)開區(qū)，大力引進高科技含量、高輻射帶動、高產(chǎn)出強度的優(yōu)質(zhì)項目，培育一批區(qū)域性龍頭企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)、新經(jīng)濟標(biāo)桿企業(yè)，打造一批地標(biāo)性的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。
“加快走出城鄉(xiāng)融合發(fā)展新路子”，封曉春說，高水平建設(shè)寧錫常接合片區(qū)國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)，宜興將推進五大改革任務(wù)走在全省前列、為全國作示范。建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展的政策體系、載體平臺、體制機制，以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計城市，把農(nóng)村低效建設(shè)用地整治作為重點，創(chuàng)新建立農(nóng)房整村更新改善、閑置宅基地騰退和向產(chǎn)業(yè)用地轉(zhuǎn)化等機制，同步抓好強村富民造血機制形成、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)集群發(fā)展等工作。
構(gòu)建大交通格局提升對外輻射能級
劉玉海
江蘇省人大代表，無錫交通集團有限公司黨委書記、董事局主席
省政府工作報告提出，深入推進長三角一體化，更大力度完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系，積極推進交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)。“無論是作為交通強省的江蘇，還是正在打造具有全國輻射力交通樞紐名城的無錫，都應(yīng)更多地從航空視野形成對外輻射能力，提升輻射能級。”劉玉海代表告訴記者，今年省兩會期間，他依然將目光聚焦在了航空領(lǐng)域，為此，他還帶來了《關(guān)于大力推進交通強省建設(shè)，支持和推動我省本土航空企業(yè)和通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議》。
值得關(guān)注的是，此次省政府工作報告還在附件中進一步提出，加快完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，加強全省機場資源整合，建設(shè)無錫碩放區(qū)域性樞紐機場。 “在長三角一體化戰(zhàn)略大背景下，建設(shè)無錫碩放區(qū)域性樞紐機場，不僅為無錫航空產(chǎn)業(yè)的崛起帶來了大機遇，還有可能重塑區(qū)域大交通產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間巨大。”劉玉海分析說，“重點是要推動蘇南碩放機場交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)，加快蘇南碩放機場T3航站樓、第二跑道以及機場周邊公共配套設(shè)施建設(shè)，同時積極搶占民航航線時刻資源、航點、低空空域等方面核心資源，在優(yōu)化空域運行環(huán)境和空域結(jié)構(gòu)上，努力爭取更多開放政策。”
更高站位融入長三角一體化發(fā)展，市交通集團如何作為？劉玉海表示，“十四五”期間，市交通集團將以做強航空產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，丁蜀通用機場去年底成功完成首次試飛后，今年將正式開航，未來可以構(gòu)建起一個省內(nèi)省際的一小時空中快速交通運輸體系。推動蘇南瑞麗航空聚焦高價值航空公司定位，錨定躋身國內(nèi)航司前十的目標(biāo)，將加快無錫主基地建設(shè)，搶抓“一帶一路”建設(shè)、中西部大開發(fā)等發(fā)展機遇，逐步增加柬埔寨、延安等國內(nèi)外航線，開通更多的無錫始發(fā)航班，同時推動貨運航空的組建、飛機修理中心、航材交付中心、發(fā)動機修理、飛機部附件制造等相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)的落地，“這將是一個萬億級的產(chǎn)業(yè)市場，可以更高水平服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展大局”。
建設(shè)區(qū)域性樞紐機場做強發(fā)展引擎
王建南
無錫機場集團有限公司黨委書記、董事局主席
做好蘇南碩放機場改擴建工程前期工作，建設(shè)無錫碩放區(qū)域性樞紐機場……省人代會上發(fā)布的相關(guān)信息，讓市機場集團董事局主席王建南倍感振奮：“機場是我市高水平對外開放、加快高質(zhì)量發(fā)展的強引擎，我們將做大做強碩放機場，助力無錫深度融入長三角一體化發(fā)展。”
2021年，碩放機場在嚴峻形勢下維持住了較好的發(fā)展態(tài)勢，旅客吞吐量、貨郵吞吐量排名在全國248個運輸機場中分列第38位和第22位。其中，客運排名創(chuàng)歷史新高，貨運量達歷史最高。
去年12月29日，蘇南碩放國際機場飛行區(qū)改擴建及附屬工程正式開工。“這預(yù)示了碩放機場將在新一年繼續(xù)攻堅克難、奮發(fā)有為。”王建南介紹，下階段，將強化規(guī)劃引領(lǐng)，按照2035年實現(xiàn)3000萬人次和100萬噸的遠期發(fā)展目標(biāo)，推進機場總規(guī)修編，穩(wěn)定機場集疏運體系規(guī)劃和空港片區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃；提前謀劃新航站樓和GTC選址，推動S1線、S2線、蘇錫常都市快線等軌道交通順利進機場，建設(shè)大交通樞紐節(jié)點。
“十四五”期間，我市提高機場發(fā)展能級的一系列建設(shè)計劃已確定。圍繞2025年實現(xiàn)旅客吞吐量1500萬人次和貨郵吞吐量30萬噸的目標(biāo)，按照“西客東貨”的規(guī)劃布局，加快推進蘇南碩放機場貨運區(qū)建設(shè)；推動已開工的快速脫離道、京東空側(cè)貨站、中外運敦豪專用國際快遞處理中心等工程項目于今年竣工投用；啟動新建二跑道、延伸一跑道和新航站樓的前期工作，為機場大發(fā)展打下基礎(chǔ)；重新啟動地鐵3號線下穿跑道爭取工作，讓蘇州地鐵13號線能接入機場。
王建南表示，著力打造區(qū)域性樞紐機場，機場集團還將緊抓主業(yè)，持續(xù)織密碩放機場航線網(wǎng)絡(luò)。加深與順豐集團、敦豪全球貨運、美商宏鷹、中外運敦豪快遞等龍頭物流企業(yè)的戰(zhàn)略合作；穩(wěn)住美國洲際貨運航線，力爭恢復(fù)歐洲洲際貨運航線，適時新開日韓貨運航線，為蘇南地區(qū)企業(yè)營造良好的營商環(huán)境。為蘇南地區(qū)企業(yè)營造良好的營商環(huán)境，降低貨物的進出口物流成本。同時，繼續(xù)緊抓防疫防控，堅決守牢空中門戶。
為江蘇留住更多高校畢業(yè)人才
朱 拓
江蘇省人大代表、江南大學(xué)原黨委書記
省政府工作報告在部署2022年重點工作時，明確提出“深入推進長三角一體化，更好統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”，這讓朱拓代表對自己提出的關(guān)于進一步提高高校畢業(yè)生留蘇就業(yè)比例的建議充滿了信心，“在長三角一體化發(fā)展的背景下，留住更多人才才能為城市經(jīng)濟社會發(fā)展提供更強大的智力支持。”
朱拓分析，江蘇省作為長三角一體化的“主角”之一，省域經(jīng)濟綜合競爭力居全國前列，與全省高校數(shù)量多、重點院校數(shù)量全國領(lǐng)先、高校畢業(yè)生留在省內(nèi)就業(yè)比例高分不開。他在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，“十三五”期間，我省高校畢業(yè)生超過四分之三留在省內(nèi)就業(yè)，且高層次人才呈現(xiàn)凈流入狀態(tài)。不過他也關(guān)注到，留在江蘇省就業(yè)的畢業(yè)生主要集中在蘇南地區(qū)，蘇北、蘇中地區(qū)相對較少，人才區(qū)域分布并不平衡；高校人才培養(yǎng)模式與社會人才需求之間存在不對稱，人才供需結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)不平衡；高校學(xué)生就業(yè)心態(tài)受疫情影響，求職普遍“求穩(wěn)”“求高”，慢就業(yè)人群增加，這些情況不利于更高質(zhì)量推進長三角一體化發(fā)展。
留住更多高校畢業(yè)生，朱拓建議，應(yīng)當(dāng)加強頂層規(guī)劃設(shè)計，創(chuàng)新區(qū)域政策調(diào)控機制，搭建畢業(yè)生留蘇就業(yè)平臺，探索“柔性”引才新路徑。省內(nèi)北部地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟與加強政府部門宏觀人才政策調(diào)控要雙線并行，打造引才“磁場”，才能破解留蘇人才區(qū)域分布不平衡的問題。他認為，在堅持“剛性”引才的同時還要探索“柔性”引才的新路徑。一方面要加大“雙創(chuàng)計劃”等人才項目支持力度，對重點產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域建立柔性引才特區(qū)，利用科研、重點企業(yè)等平臺，通過科研、技術(shù)合作等靈活多樣的方式引入領(lǐng)軍人才，另一方面要充分發(fā)揮“柔性”引入領(lǐng)軍人才和項目在促進畢業(yè)生留蘇就業(yè)的作用。
此外，朱拓還建議建立國家調(diào)控、省級統(tǒng)籌、高校自律的專業(yè)動態(tài)調(diào)整機制，確保專業(yè)人才供應(yīng)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整保持動態(tài)平衡。“調(diào)動政、校、企三方力量，提高畢業(yè)生留蘇的積極性，讓正在找工作以及剛找到工作崗位的大學(xué)生，溫暖、有尊嚴地開啟新生活，讓人才各盡其能，也讓江蘇省成為長三角一體化發(fā)展中一片令人向往的創(chuàng)新創(chuàng)造熱土。”
整合科創(chuàng)資源建設(shè)“聯(lián)合創(chuàng)新體”
甘 霖
江蘇省政協(xié)委員，國家超級計算無錫中心主任助理、研發(fā)部副部長
省政府工作報告中提出，要更高質(zhì)量推動長三角一體化發(fā)展，加快推進長三角科技創(chuàng)新共同體建設(shè)，協(xié)同打造滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶、G60科創(chuàng)走廊、環(huán)太湖科創(chuàng)圈。甘霖委員為之振奮：“深入推進長三角一體化，將大大有益于科技創(chuàng)新和人才發(fā)展等工作。”在他看來，江蘇及整個長三角地區(qū)有著豐富的科教資源和扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在長三角一體化的推動下，將加速江蘇與長三角地區(qū)高校和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的匹配，實現(xiàn)動態(tài)聯(lián)動。這一強強聯(lián)合將進一步推動江蘇的學(xué)生就業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等課題，促進科技自立自強。“長三角一體化能夠?qū)⒏鞯氐耐恋刭Y源與科教資源結(jié)合起來，補齊發(fā)展的短板。”
作為一名科研人員，甘霖也看到，長三角一體化加速推進的機遇，更有利于整合科創(chuàng)資源，建設(shè)“聯(lián)合創(chuàng)新體”，以突破制約先進制造業(yè)發(fā)展的“卡脖子”技術(shù)，并進一步搭建公共支撐平臺，實現(xiàn)關(guān)鍵共性資源和技術(shù)成果的最優(yōu)化利用。在國家超級計算無錫中心工作，甘霖表示將緊抓深入實施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的機遇，推動超算在長三角的應(yīng)用。“超算可以為很多重要產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域提供基礎(chǔ)計算服務(wù)，如氣候氣象、先進制造、生物醫(yī)藥等，借助這個機遇，更好推動長三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”神威·太湖之光超級計算機的算力居于國內(nèi)領(lǐng)先地位，目前已為多家企業(yè)提供算力支撐，如今可以期待更多長三角地區(qū)的科技型企業(yè)與國家超級計算無錫中心結(jié)緣。
省政府工作報告提出要更大力度完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系，這一點也讓甘霖印象深刻。他說，這些重量級交通規(guī)劃實施后不僅可便利省內(nèi)人員來往，如通蘇嘉甬鐵路還便利了省際之間的互通，將進一步縮短長三角各大城市的時空距離，與“深入推進長三角一體化”相呼應(yīng)。“完善機場、鐵路等城際出行的交通設(shè)施，無論是假期出行，還是工作出差，都將更好滿足長三角人對美好生活的向往。”
