藍天碧水已成為無錫大地“主色調”。昨天，記者從市生態環境局獲悉，2021年無錫生態環境質量持續改善：PM2.5平均濃度29.4微克/立方米，同比下降10.9%，首次降到30微克/立方米以下；優良天數比率同比提升0.5個百分點，全年優良天首次達到300天；地表水國省考斷面水質達到或好于Ⅲ類水體比例首次達到90%以上。久久為功，無錫百姓收獲了一份天藍地綠、水凈氣清的最美生態答卷。

　　300天

　　“無錫藍”刷新紀錄

　　“2021年空氣優良天數成功突破300天大關，PM2.5低于30微克/立方米，連續3年重污染天清零，環境空氣質量達有記錄以來最好水平。”市生態環境局大氣環境處處長王海明介紹，無錫去年第四季度的優良天數比率與PM2.5濃度均排名全省第一。

　　當前，臭氧污染已成為影響我市空氣質量改善的“頭號殺手”。王海明說，去年無錫臭氧平均濃度175微克/立方米，同比上升2.3%，超標天55天，同比增加4天，占全年超標天的84.6%。VOCs單位面積排放強度全省排名最高，排放來源廣，治理難度大。在此壓力下，“無錫藍”能“霸屏”300天實屬不易。

　　空氣質量“雙豐收”，秘訣究竟在哪？“劍指突出問題和薄弱環節，以非常之力、非常舉措，成就非常之效。”王海明介紹，去年初我市提前下發17431個工程項目，數量為歷年之最，持續推動污染大、范圍廣的餐飲、汽修行業專項整治。尤其在第四季度強化工業源、移動源控制，推進重點問題企業整改，緊握治污攻堅“主動權”。

　　精準治污，讓大氣“含金量”不斷提升。“公司采用水性涂料后，水性漆年使用量為75噸，共計從源頭減少排放VOCs約53.6噸。”走進洋馬農機（中國）有限公司，相關負責人拿出水性漆替代油性漆項目報告，“53.6噸/年”這個數字頗為亮眼。去年起，我市將更多精力從抓好末端處理設施提標增效轉到源頭替代，還成立了源頭替代發展聯盟。

　　科技治污，一微克一微克“摳”出藍天白云。去年，我市新建10個大氣光化學評估監測站、2個大氣傳輸通道監測站、2個機動車尾氣遙感監測站和300個加密微型網格站，并升級東絳超級站，建成了綜合性大氣環境污染立體監測系統。一年來，利用走航監測車對顆粒物、VOCs、NO_2等多種污染源展開走航共計270余次，累計走航12213公里，努力做到管理智能化、監管無死角、整改零時差。

　　0.196毫克/升

　　大運河（無錫段）水質歷史最優

　　“全市國省考斷面優Ⅲ比例達90%以上，圓滿完成了年度目標任務。”市生態環境局水生態環境處處長何永軍告訴記者，經過近三個月的不懈努力，京杭運河望亭上游斷面年度總磷濃度為0.196毫克/升，全年達到Ⅲ類，大運河（無錫段）水質實現了歷史性突破。

　　強化監測溯源，精準實施管控。去年10月中旬起，結合京杭運河望亭上游斷面主要超標因子總磷，無錫在京杭運河干流建立了18個自動站，隨時掌握斷面沿程水質變化情況。“每天，都有幾十雙眼睛緊盯著總磷和濁度的實時數據，無論白天夜晚，一旦出現異常就及時展開行動。”何永軍記得，去年11月的某天晚上，新虹橋到碩放大橋總磷數據突然明顯“爬坡”，新吳生態環境局立即組織人員對京杭運河新吳沿線開展了涉水企業和碼頭檢查。

　　擰成“一股繩”，下好“一盤棋”，我市多部門攥指成拳聚合力。市交通運輸局、生態環境局、市政和園林局聯合建立船舶污染監管聯動機制，對京杭大運河港口、碼頭、水上服務區和船只開展污染物接收處理系統專項檢查，確保船舶生活污水和生活垃圾應交盡交；市水利局、生態環境局建立排澇泵（閘）站聯防聯控機制，對京杭運河81條支浜、52個排澇泵（閘）站聯合開展每日巡查和定期監測，科學安排排水時間和強度，減輕排澇對干流水質的沖擊。

　　“測查溯控”全線壓實，“5+2”“白加黑”連續奮戰。整個攻堅行動期間，我市各地各部門累計檢查巡查工業企業2233家、碼頭錨地及水上服務區627家、船舶1949艘、泵（閘）站3369個、河道3526條、排污口845處、養殖尾水617處，一系列嚴厲打擊水環境違法行為的執法行動為斷面水質改善“保駕護航”。（陳菁菁 文/宗曉東 攝）

來源：無錫日報