南部高速的亮相，為無錫深度融入長三角一體化發展裝上了“強引擎”。線形圖上，蘇錫常南部高速公路西接常州西繞城高速公路，東連蘇滬高速公路。無錫市發展改革委有關專家表示，這條滬寧間第二快速通道，將更加鞏固無錫作為區域交通樞紐中心的地位，帶來投資環境的進一步優化，助推現代產業新高地建設。

　　太湖新城發展集團董事局主席朱剛對蘇錫常南部高速關注已久，事關太湖新城加快發展，更是盼著太湖隧道早日通車。他說，蘇錫常南部高速不光惠及馬山，也將徹底“激活”太湖新城，極大提升城市新中心能級，凸顯太湖新城在環太湖區域的重要作用。

　　6年前，本網在報道蘇錫常南部高速公路常州至無錫段工程可行性研究報告獲得江蘇省發改委批復時，曾展望：這條高速公路自東向西串聯起了蘇州園林、靈山勝境、宜興竹海、常州嬉戲谷恐龍園、句容茅山等著名景區，“將描繪一幅江蘇南部的《富春山居圖》”。如今，暢想成為現實。

　　無錫市交通運輸局負責人表示，環太湖集中了大量山水資源，梅梁湖被譽為環太湖最美湖灣，蘇錫常南部高速將有力助推環太湖地區旅游開發，以無錫為例，環湖就有黿頭渚、央視基地、蠡湖、蠡園、十八灣、闔閭城、靈山、拈花灣、龍頭渚等景區、景點，從上海過來的游客再也不用繞道無錫市區來太湖邊，“沿著蘇錫常南部高速，車往前開，可一路打卡，遍賞江南美景。”

　　“我非常看好未來的無錫旅游市場。”談及太湖隧道的開通，具有6年民宿從業經驗的飛鳥集民宿店主王清華充滿期待。

　　在無錫太湖國家旅游度假區（馬山街道）招商旅游局旅游管理科科長鈕曉彬看來，隧道帶來的增長流量主要來自三方面：一是以上海、蘇州等環太湖都市圈城市為代表的外地游客；二是被本地宜居宜業的環境所吸引的高科技人才，三是對馬山具有情感認同的返鄉創業本地流量。