昨天（7日），國內最長湖底隧道——蘇錫常南部高速公路太湖隧道工程建設迎來重要施工節點，由中鐵四局承建的太湖隧道南泉段進行最后一次回水，標志著該標段回水作業全部完成，“潛入”湖底，太湖隧道進入通車倒計時。

　　昨天上午8點，太湖隧道南泉段施工現場一片繁忙。隨著挖機揮動鐵臂挖開圍堰，隧道南側出現了一處入水口，汩汩湖水從太湖流入圍堰內。中鐵四局太湖隧道項目部工程部部長何杰紅介紹，本次回水為隧道第7倉至第10倉，回水量約90萬立方米，預計回水時長約48小時。此次回水后將新增1.5公里的隧道主體處于水面以下，隧道整體“潛入”湖底。

　　作為蘇錫常南部高速公路的關鍵控制性工程，全長10.79公里的太湖隧道穿越太湖梅梁灣生態保護區，周邊旅游資源豐富，加之太湖是我市的飲用水源地，因此隧道建設過程中高度重視生態保護。在陸島轉換施工前，省交通工程建設局蘇錫常指揮部聯合施工單位多次就施工方案進行研討。從生態監控入手，在圍堰周邊布設了4個水環境監測點，定期抽取水樣到監測站房進行化驗，實時對水體的氨氮、總磷、總氮等含量情況進行監測分析并做好預警。在回填土方時，使用湖中開挖土方進行回填，嚴禁外來土方進入湖域。

　　隨著太湖隧道逐漸“下潛”，隧道內部也進入通車前的最后沖刺，開啟“24小時不停工”施工。昨天，記者跟隨項目部驅車從南泉互通轉入太湖隧道，隧道全線按雙向六車道高速公路標準建設，目前，隧道內部正在進行機電設施的安裝調試，左半幅瀝青攤鋪已完成，右半幅完成30%，消防、管道、排污等附屬設施建設正交叉施工，逐步收尾。同時，收費系統、通信系統與生命健康監測系統等高科技系統也將進入聯調聯試階段。

　　作為全國首條“智慧隧道”，太湖隧道路面預埋了感應裝置，未來可實時監控路面使用情況和行車情況。在探訪過程中，太湖隧道的“星空頂”也驚艷亮相，隧道頂部交替設置有三處“藍天白云”和“夜晚星空”，LED可變景觀帶不僅美觀，還能有效緩解駕駛員長時間在密閉空間中行車的緊張和壓抑情緒。

　　據悉，蘇錫常南部高速公路是江蘇高速公路網的重要組成部分，起自常州武進區前黃鎮，止于無錫南泉鎮，接無錫環太湖高速公路，全長43.9公里，預計將于今年年底建成通車。（蔡佳/文 李霖/攝）