昨天（28日）上午，隨著最后一片預制梁板安裝就位，341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程實現高架橋全線貫通。

　　“目前所在位置下方就是蘇錫常南部高速公路，這里也是宜馬快速通道高架段最高點，離地面約25米左右。”站在宜馬工程高架段跨南部高速橋面上，市建管中心宜馬項目01標負責人宋健介紹，宜馬快速通道主線高架貫通后，工人們正在緊鑼密鼓地攤鋪高架橋面瀝青，并同步進行路面附屬交通設施施工，為年內該段全線通車做好準備。

　　從空中俯瞰，整個宜馬工程高架段大體呈南北走向，向西南方向往太湖延伸，與穿竺山湖隧道陸域部分接連后，探入湖底。高架橋面寬闊平坦，一節節預制拼裝橋墩和鋼箱梁矗立在廣袤的馬山地面上，與蘇錫常南部高速“十”字交叉。

　　年內就通車？原來是路面部分與高架段率先一步通車。宋健說，宜馬快速通道無錫部分分為路面段和穿竺山湖隧道段，路面段全長6.5公里，其中無錫濱湖區馬山境內長約5.6公里，常州武進區雪堰境內長約0.9公里，主線高架橋全長3941.9米。全線按一級公路標準建設，設計時速100公里。路面部分起點為230省道無錫市區段與馬山十里明珠堤交界處，市民通過馬山地區湖山路、陸馬公路均可進入宜馬快速通道。

　　上跨蘇錫常南部高速并進入常州區域，讓宜馬工程成為一條通湖跨市的重要道路。宋健介紹，道路從十里明珠堤延伸過來，過湖山路后進入主線高架，并上跨蘇錫常南部高速，這里也是全線最高點，后往西南方向進入常州市武進區約0.938公里后，轉入雪云路高架，并于水產路東側位置進入隧道段。據悉，年內路面部分通車后，雪云路位置將暫時封堵，留兩側匝道供市區進出馬山地區。

　　值得一提的是，隨著年內宜馬快速通道路面部分與蘇錫常南部高速同步通車，無錫市民可通過馬山互通與蘇錫常南部高速進行交通轉換；同時，馬山地區市民也可從馬山互通進出蘇錫常南部高速，結束了該區域多年來沒有通道進出高速的歷史。

　　據悉，341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程全長16公里，項目東起230省道與十里明珠堤交叉口，往西南方向與馬山地區多條道路交叉，以隧道形式下穿竺山湖后，順接341省道宜興周鐵至楊巷段。項目建成后將進一步完善無錫和常州兩市干線公路網絡，同步打通錫宜、常宜交通薄弱環節。此外，通過與蘇錫常南部高速交通轉換，將進一步織密長三角區域交通路網。（孫倩茹、徐嘯雨）