當(dāng)前位置：發(fā)布時(shí)間：2021-09-29 14:31 文字大小： [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù)：
昨天（28日）上午，隨著最后一片預(yù)制梁板安裝就位，341省道無(wú)錫馬山至宜興周鐵段工程實(shí)現(xiàn)高架橋全線貫通。
“目前所在位置下方就是蘇錫常南部高速公路，這里也是宜馬快速通道高架段最高點(diǎn)，離地面約25米左右。”站在宜馬工程高架段跨南部高速橋面上，市建管中心宜馬項(xiàng)目01標(biāo)負(fù)責(zé)人宋健介紹，宜馬快速通道主線高架貫通后，工人們正在緊鑼密鼓地?cái)備伕呒軜蛎鏋r青，并同步進(jìn)行路面附屬交通設(shè)施施工，為年內(nèi)該段全線通車(chē)做好準(zhǔn)備。
從空中俯瞰，整個(gè)宜馬工程高架段大體呈南北走向，向西南方向往太湖延伸，與穿竺山湖隧道陸域部分接連后，探入湖底。高架橋面寬闊平坦，一節(jié)節(jié)預(yù)制拼裝橋墩和鋼箱梁矗立在廣袤的馬山地面上，與蘇錫常南部高速“十”字交叉。
年內(nèi)就通車(chē)？原來(lái)是路面部分與高架段率先一步通車(chē)。宋健說(shuō)，宜馬快速通道無(wú)錫部分分為路面段和穿竺山湖隧道段，路面段全長(zhǎng)6.5公里，其中無(wú)錫濱湖區(qū)馬山境內(nèi)長(zhǎng)約5.6公里，常州武進(jìn)區(qū)雪堰境內(nèi)長(zhǎng)約0.9公里，主線高架橋全長(zhǎng)3941.9米。全線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。路面部分起點(diǎn)為230省道無(wú)錫市區(qū)段與馬山十里明珠堤交界處，市民通過(guò)馬山地區(qū)湖山路、陸馬公路均可進(jìn)入宜馬快速通道。
上跨蘇錫常南部高速并進(jìn)入常州區(qū)域，讓宜馬工程成為一條通湖跨市的重要道路。宋健介紹，道路從十里明珠堤延伸過(guò)來(lái)，過(guò)湖山路后進(jìn)入主線高架，并上跨蘇錫常南部高速，這里也是全線最高點(diǎn)，后往西南方向進(jìn)入常州市武進(jìn)區(qū)約0.938公里后，轉(zhuǎn)入雪云路高架，并于水產(chǎn)路東側(cè)位置進(jìn)入隧道段。據(jù)悉，年內(nèi)路面部分通車(chē)后，雪云路位置將暫時(shí)封堵，留兩側(cè)匝道供市區(qū)進(jìn)出馬山地區(qū)。
值得一提的是，隨著年內(nèi)宜馬快速通道路面部分與蘇錫常南部高速同步通車(chē)，無(wú)錫市民可通過(guò)馬山互通與蘇錫常南部高速進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換；同時(shí)，馬山地區(qū)市民也可從馬山互通進(jìn)出蘇錫常南部高速，結(jié)束了該區(qū)域多年來(lái)沒(méi)有通道進(jìn)出高速的歷史。
據(jù)悉，341省道無(wú)錫馬山至宜興周鐵段工程全長(zhǎng)16公里，項(xiàng)目東起230省道與十里明珠堤交叉口，往西南方向與馬山地區(qū)多條道路交叉，以隧道形式下穿竺山湖后，順接341省道宜興周鐵至楊巷段。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善無(wú)錫和常州兩市干線公路網(wǎng)絡(luò)，同步打通錫宜、常宜交通薄弱環(huán)節(jié)。此外，通過(guò)與蘇錫常南部高速交通轉(zhuǎn)換，將進(jìn)一步織密長(zhǎng)三角區(qū)域交通路網(wǎng)。（孫倩茹、徐嘯雨）
