王建南

　　蘇南國際機場集團董事局主席

　　我就對接國家發展戰略，加快航空樞紐建設，助力無錫當好全省高質量發展領跑者提幾點建議。

　　一、主動融入上海，借助國家三大戰略，率先實現無錫高質量發展

　　上海是“一帶一路”、長江經濟帶、長三角一體化三大戰略的龍頭城市、核心城市，擁有面向全球的平臺窗口、極為豐富的資源要素，龍頭地位獨一無二。無錫與上海經濟上相生相融，文化上同根同源，在周邊城市競相融入上海的競爭中具有獨特的地緣優勢，要充分發揮無錫位于滬寧杭幾何中心，這一特有的資源稟賦，找準發展定位，吸引優質資源，合理地進行產業規劃和布局，加快推進產業高端化，避免同質化，打造特色競爭力，搶占發展制高點。建議專題研究對接三大戰略，承接戰略紅利，以更加開放的姿態，提升與上海產業對接的深度。

　　二、對接三大國家戰略，充分發揮航空樞紐作用，依托國家戰略擴展發展空間

　　民航業是無錫在主動融入上海的競爭中，與周邊城市相比具有的獨特優勢，是無錫打造全國綜合交通樞紐的關鍵，也是構建世界級機場群，打造世界級城市群的重要節點。蘇南碩放機場經過15年的發展，已經進入從中型機場向大型、區域樞紐機場跨越最關鍵時期，但目前為單跑道，發展空間有限。應以國家戰略為后盾，積極擴大發展空間。

　　三、借助區位優勢，大力打造航空貨運樞紐，為建設全國性綜合交通樞紐奠定基礎

　　去年，在市委市政府的大力支持下，蘇南碩放機場先后開通了歐洲、美國洲際貨運航線，一周7班，是華東地區第三家開通歐美貨運航線的機場，洲際貨運航線頻次全省第一。2019年擬開通無錫=馬來西亞吉隆坡貨運航線，進一步完善貨運航線網絡結構，為進出口企業營造低成本的營商環境。蘇南碩放機場率先發展貨運樞紐具有市場優勢和成本優勢，也符合我市全國性綜合交通樞紐中區域性機場樞紐、物流樞紐的定位，因此，應進一步加大貨運航線的扶持力度，省市協同，集中力量，拓展貨運航線網絡，率先確立貨運樞紐的地位。

　　四、采用特事特辦的方式，加快機場工程項目審批，為樞紐建設創造條件

　　目前停機位不足已經成為制約機場發展的瓶頸，特別是去年歐美貨運航線開通后，大型全貨機現場保障至少占用2個中型機位，停機位緊張的矛盾日益突出，已經影響航空公司新增運力的投放。建議省市職能部門進一步解放思想，落實“放管服”改革，特事特辦，進一步縮短審批流程，確保機場重點工程順利實施。